Audi презентувала дві плагін-гібридні моделі A5 e-hybrid: характеристики та ціни
Компанія Audi офіційно представила плагін-гібридні версії моделі A5 e-hybrid, доступні в кузовах ліфтбек та універсал. Новинки побудовані на платформі PPC (Premium Platform Combustion) та оснащені бензиновим турбодвигуном 2.0 TFSI потужністю 252 к.с., який працює в парі з семиступеневою роботизованою коробкою передач S tronic. У корпус трансмісії інтегровано електромотор з піковою потужністю 143 к.с.
Залежно від модифікації, сумарна потужність системи становить 300 к.с. та 450 Нм крутного моменту або 367 к.с. та 500 Нм. У першому варіанті розгін від 0 до 100 км/год займає 5,9 секунди, у другому — 5,1 секунди. Максимальна швидкість обох версій обмежена на рівні 250 км/год.
Тяговий акумулятор ємністю 20,7 кВт·год розташований під підлогою багажника. В електричному режимі ліфтбек Audi A5 e-hybrid може розвивати швидкість до 140 км/год та долати до 116 км на одному заряді. Бортовий зарядний пристрій підтримує потужність до 11 кВт, а система рекуперації енергії здатна відновлювати до 88 кВт.
Об’єм багажника через розміщення батареї зменшився: у ліфтбека він становить 331 л, у універсала — 361 л (проти 445 л та 476 л у стандартних версій відповідно). В Німеччині ціни на плагін-гібридні моделі стартують від 62 500 євро за ліфтбек та від 64 150 євро за універсал. Прийом замовлень в Європі розпочнеться 27 березня.
Цікаві новини
Історія першої Škoda Superb: відродження легенди
Xiaomi презентувала електричний кросовер YU7 із запасом ходу до 760 км та потужністю до 508 кВт
Mercedes-Benz представила електричний седан CLA із запасом ходу до 792 км
Honda перенесе виробництво з Канади та Мексики до США через нові мита
Honda City Drival: новий спортивний хетчбек із гібридною економічністю
Rivian планує вихід на європейський ринок: Rivian R3 на фото й розширення інфраструктури
Останні новини
Розсекречено концепт Opel Corsa GSE: хетчбек прискорюється до 320 км/год
Volkswagen відмовляється від моди на футуризм задля практичності
Subaru тестує інноваційні твердотільні акумулятори на виробництві робото‑співробітників
Tesla впроваджує “режим низького енергоспоживання” для зменшення фантомного розряду
