Porsche Taycan Turbo GT Weissach установил рекорды разгона, торможения и почти выиграл четверть мили
Электрический Porsche Taycan Turbo GT Weissach продемонстрировал выдающиеся показатели динамики, установив сразу несколько рекордов. Новый электрокар разогнался до 97 км/ч (60 миль/ч) всего за 1,89 секунды, став самым быстрым серийным электромобилем по результатам испытаний авторитетного автоиздания.
Кроме разгона, Taycan Weissach также установил рекорд торможения — он остановился с той же скорости за 28 метров. Предыдущий рекорд принадлежал другой версии Taycan Turbo GT, которую Weissach превзошёл на 0,05 секунды. До этого лидером был Tesla Model S Plaid с результатом 2,07 секунды.
На дистанции в 400 метров Taycan развил скорость 241,5 км/ч и прошёл трассу за 9,23 секунды, уступив Lucid Air Sapphire всего 0,02 секунды.
Чтобы достичь таких показателей, инженеры Porsche уменьшили вес автомобиля, убрав задние сиденья и усилив конструкцию карбоном. Вместо установки третьего двигателя, как у конкурентов, они улучшили текущую схему: по одному двигателю с постоянными магнитами на каждой оси, передний с односкоростной трансмиссией, задний — с двухступенчатой. Номинальная мощность — 777 л.с., а в режиме Attack с launch control — до 1019 л.с.
Версия Weissach отличается улучшенной аэродинамикой: массивный задний спойлер, модернизированные воздухозаборники, усиленные тормоза и спортивные шины — всё ради абсолютного контроля и скорости.
Интересные новости
Honda City Drival: экономичный гибридный хэтчбек с ярким спортивным дизайном
Subaru тестирует новейшие керамические твердотельные аккумуляторы на заводе Gunma
Volkswagen Golf GTI получит новый двигатель мощностью 272 л.с. в 2028 году
Розсекречено концепт Opel Corsa GSE: хетчбек прискорюється до 320 км/год
Toyota bZ4X 2026: обновлённый электрокроссовер с улучшенными характеристиками
Volkswagen отказывается от модных фишек ради практичности
Последние новости
Розсекречено концепт Opel Corsa GSE: хетчбек прискорюється до 320 км/год
Volkswagen отказывается от модных фишек ради практичности
Subaru тестирует инновационные твердотельные аккумуляторы для производственных роботов
Tesla вводит «режим низкого энергопотребления» для снижения фантомного разряда
