Cadillac представил самую быструю модель в своей истории
Компания Cadillac анонсировала высокопроизводительную версию своего электрического кроссовера Lyriq, получившую обозначение Lyriq-V. Этот автомобиль стал самым быстрым серийным транспортным средством в истории бренда.
Lyriq-V оснащен батареей емкостью 102 кВт·ч, которая питает двухмоторную систему полного привода, обеспечивающую мощность в 624 л.с. и крутящий момент 880 Н·м. При массе 2713 кг автомобиль способен разгоняться от 0 до 100 км/ч за 3,3 секунды в специальном режиме Velocity Max.
Для сравнения, Lyriq-V ускоряется до 100 км/ч на 0,1 секунды быстрее, чем спортивный седан Cadillac CT5-V Blackwing. Запас хода новинки составляет 459 км по циклу EPA, что примерно на 50 км меньше, чем у стандартной полноприводной версии Lyriq.
Автомобиль оснащен системой Launch Control и обновленными настройками распределения тяги для улучшения управляемости. Кроме того, он получил усиленные тормоза Brembo, размеры которых почти вдвое превышают стандартные, и эксклюзивные 22-дюймовые колесные диски. Lyriq-V также стал первой моделью Cadillac, оборудованной двухплоскостным проекционным дисплеем с функцией дополненной реальности.
Производство Cadillac Lyriq-V начнется в штате Теннесси в первом квартале 2025 года. Начальная цена электромобиля составит $80 000, что на $16 000 выше стоимости стандартной полноприводной версии Lyriq.
Цікаві новини
Porsche Taycan Turbo GT Weissach встановив новий рекорд розгону та зупинки
Tesla впроваджує “режим низького енергоспоживання” для зменшення фантомного розряду
Honda перенесе виробництво з Канади та Мексики до США через нові мита
Volkswagen відмовляється від моди на футуризм задля практичності
BAIC відкриває передзамовлення на стильний електромобіль Arcfox T1 для міських поїздок
Найкраща модель Mercedes-Benz: експерти визнали переможця серед седанів
Останні новини
Розсекречено концепт Opel Corsa GSE: хетчбек прискорюється до 320 км/год
Volkswagen відмовляється від моди на футуризм задля практичності
Subaru тестує інноваційні твердотільні акумулятори на виробництві робото‑співробітників
Tesla впроваджує “режим низького енергоспоживання” для зменшення фантомного розряду
